來源:新華網(wǎng)

新華社北京7月27日電 題：高溫“烤”驗下的勞動身影

新華社記者樊曦、才揚

入夏以來，多地持續(xù)高溫。面對炎熱的天氣，有一群勞動者不懼酷暑、堅守一線，默默工作在戶外，用汗水書寫崗位職責。

7月26日下午，在江西省煤炭儲備中心的鐵路專用線上，一列貨車已經(jīng)裝載完畢，中國鐵路南昌局集團公司琵琶湖站駐江儲中心專用線的貨運員黃鐵鋒正在檢查車輛裝載情況。“我們要看一下車門蓋板的封閉情況，如果有漏煤，就要及時打上填縫劑堵住。”

黃鐵鋒今年55歲，已經(jīng)在這里工作了10年，他的工作是檢查每一趟往來江儲中心貨車的空車和重車狀態(tài)，逐輛涂打標記，確保裝載加固情況良好。一列車一般56個車廂左右，全列長800米，一趟車檢查2遍，黃鐵鋒一個班需要徒步檢查完七八趟列車，當班每天的步數(shù)可以達四五萬步。

“這鞋我才穿不到一個月，鞋底的紋路都快磨光了。”黃鐵鋒向記者展示他穿的解放鞋，“走一走挺好，就是天太熱，身上全是汗水，黏黏的很難受。”在他的身旁是一節(jié)節(jié)在烈日下暴曬了數(shù)個小時的車廂，外部溫度超過50攝氏度。

天氣炎熱用電吃緊，正是電力工人最為忙碌的時候。戴上安全帽，穿上工作服，再背上十幾斤重的工具包，國網(wǎng)杭州市臨安區(qū)供電公司輸電運檢二班的班長王少華又開始了一天“蒸桑拿”式的忙碌工作。

在杭州市臨安區(qū)龍崗鎮(zhèn)的一處半山腰，潮濕的空氣中彌漫著燥熱。王少華穿戴好高空作業(yè)設(shè)備后，熟練地爬上近30米高的鐵塔，他當天的任務(wù)是給鐵塔加裝避雷器。底下，幾名工友抓著傳遞繩，將幾十斤重的鋼構(gòu)件、避雷器等器材一件件吊裝上塔頂。陽光炙烤下，他們身上的衣服很快就泛出了汗?jié)n。

在高空中安裝避雷器，王少華能夠借力的只有身上的一根安全帶和腳下不到10公分寬度的塔架，騰出雙手工作，幾乎相當于懸空作業(yè)。在這樣的情況下，他需要準確地將扳手扣在安裝螺帽上，確保螺絲緊固到位。“被太陽烤過的塔架特別燙，隔著手套都能感覺到。”王少華說。

這一片區(qū)域地處山區(qū)，雷雨天氣較多，電力線路遭遇雷擊概率大，容易出現(xiàn)跳閘、短路等現(xiàn)象。王少華說，加裝避雷器，才能確保強降雨天氣來臨時線路安全穩(wěn)定運行，“我們多做一點，電力安全就更有保障，熱一點苦一點不算什么。”

入伏之后，首都北京迎來高溫天氣。在朝陽公園附近，正在建設(shè)地鐵3號線的工人們迎來了一年中最“烤”驗人的季節(jié)。

作為中鐵十九局北京地鐵3號線02標項目經(jīng)理，34歲的楊義帶領(lǐng)團隊頂著高溫，在施工現(xiàn)場認真檢查著各種工序。別看他負責的區(qū)段只有不到3公里長，卻下穿北京繁華的中心地帶，安全要求極高。

“地鐵隧道開挖過程中，光地下管線就有幾十種。如何確保隧道開挖過程中盡量不影響既有管線，如何協(xié)調(diào)好各道工序確保施工安全是我們每天都要思考的問題。”楊義說。每天清晨6時30分左右，他就開始了駐扎一線的生活，不僅要統(tǒng)籌當天的施工計劃，還要對每一道工序組織的細節(jié)把關(guān)。

對于楊義來說，吃住在工地是生活的基本常態(tài)。工作十幾年來，他先后參與過長春、洛陽、北京等地地鐵項目建設(shè)。看著各地逐步密集成網(wǎng)的地鐵線，楊義心里有一種滿滿的自豪感。

說起常年扎根工地的不易，楊義卻覺得很平常。“扎根在一線、奉獻在崗位，是每一位地鐵建設(shè)者的使命。”他說。